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宝马 X5(进口)
作者:久久网赚舒城广浩汽车销售有限公司 发布日期:2017-05-27

1宝马X5 xDrive40e基于现款X5

   在探索新能源方面,相比独立且更具前瞻性的i系列,宝马e系列车型显得更具有现实意义,其基于现有宝马车型平台,可以快速且成本更低的实现节能降耗的目的,同时宝马品牌的驾驶乐趣也得以完整延续。在引入530Le后,宝马又在11月的广州车展上,正式向国内市场推出了宝马X5 xDrive40e。

更具实际意义 宝马X5 xDrive40e试驾

  宝马X5 xDrive40e是一款插电式混合动力车型,是目前传统能源向新能源技术过渡的最佳解决方式,其基于现款X5车型开发而来,可以实现最低限度的投入达到最合理的效果。目前只提供一款车型,指导售价92.8万元。

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△ 宝马X5 xDrive40e基于现款X5车型,所以在外观上并没有大的变化。

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△ 车身尺寸也与现款X5相同,在左前翼子板处设置了充电接口。

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△ 使用宝马专用电桩充电,需要2小时45分钟;而一般家用电源充电需要3小时50分钟。

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△ xDrive40e的电池组位于后备箱下方,由96个电池单元的锂离子高压蓄电池组成,容量为9.0kwh;后备箱容积相比普通X5减少了150L为500-1720升,对于使用需求并无影响。

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△ 引入国内的宝马X5 xDrive40e并没有对轮胎进行特别的调整,规格与其他X5相同为255/50 R19,只是使用的造型不同的轮圈。

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△ 宝马X5 xDrive40e的内饰变化更是甚微,只是针对插电混合动力的操作进行的调整。另外还针对混动车型开发了BMW互联驾驶功能,比如通过BMW远程控制应用,车主可以查看车辆充电状态,或者远程启动驻车加热或驻车空调功能。

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△ 仪表在下方增加了高压蓄电池电量、充电状态和驱动模式等的信息显示。

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△ 在变速器挡杆旁边的eDRIVE按键,包含AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三种模式。分别是由车辆电脑自行判断选择驱动模式,最大限度的使用电力驱动车辆,以及为电池充电模式。

2驾驶无需适应 依旧宝马

驾驶无需适应 依旧宝马

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△ 宝马X5 xDrive40e的动力系统由2.0T高功率版涡轮增压发动机和电动机组成,综合最大功率230kW,最大扭矩450Nm。

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△ 宝马X5 xDrive40e匹配的是8速Steptronic手自一体变速箱,驱动电机被集成在内。

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△ 由于动力输出与xDrive35i基本相当,官方公布的百公里加速时间为6.8s。驾驶乐趣方面依然是宝马的感觉。

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△ 行驶中只有通过转速表的迅速波动,才会意识到发动机的介入,只有在停车状态下,你才能感受到发动机启动时的振动。

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△ 通过中控台屏幕上的动力流量图可以实时显示不同工况下,发动机和电动机的动力输出,以及电池充电能量回收等状态。

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△ 驾驶体验方面,它依然是一台宝马,具备SPORT、COMFORT和ECO模式的驾驶模式选择,X5 xDrive40e依然提供。

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△ 宝马X5 xDrive40e并不是一款强混动力车型,官方纯电动行驶续航里程为31km,纯电动模式下最高车速被限制在120km/h。

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△ 官方给出的3.9L/100km油耗水平,对于一台整备质量接近2.4吨的SUV车型来说,显得有点不可思议,确切的说这一数据是在充满电行驶的头100公里下创造的,这其中包括了纯电行驶的31km。

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△ 而实际的综合油耗表现,在拥堵的北京城区经过一天的试驾,10L的油耗表现还算不错,也十分具有参考意义。基于现有的技术,宝马将e系列定位为短程混合动力解决方案,即在城市短途中尽量使用电力驱动,实现更低排放。


售价配置显优势 

产品名称 2016款 宝马X5 xDrive40e 2014款 宝马X5 xDrive35i 领先型
厂商报价 92.80万 92.80万
无钥匙进入系统
空气悬挂
电动吸合门 -
方向盘电动调节
后排座椅加热
哈曼卡顿音响 -

△ 即便是豪华品牌,也还是逃不过对于性价比的讨论,插电混动究竟有多节能才会省出多花费的车价,我们还是先来看看X5 xDrive40e在与售价相同的xDrive35i 领先型动力相当的情况下,指导售价92.8万元的xDrive40e多出了空气悬架、后排座椅加热以及哈曼卡顿高级音响等配置。


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  点评:正如开篇所说,宝马e系列作为新能源车型的一种解决方案,就目前的技术来说,X5 xDrive40e插电混动在不影响正常使用的情况下,最大限度的降低燃油消耗,无疑是目前最适宜的新能源车型。31km的纯电动续航里程足够一般上下班出行使用,做到0油耗也是极有可能的,并且92.8万元的售价可以得到更多于xDrive35i 领先型的配置。如果你已经打算添置一辆宝马X5,那么X5 xDrive40e还是很值得推荐的。

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